2024年世界上最快的汽车
2024年世界上最快的汽车是：Koenigsegg Jesko Absolut（330英里/小时）
曾几何时，认为汽车能在公路上达到200英里每小时的速度几乎是不可能的。但如今，这一速度早已被超越。而在突破这一门槛后，汽车界的目光立即转向了下一个三位数的里程碑：300英里每小时。尽管耗费了一段时间，300英里每小时的速度线终于被跨越，一些汽车甚至远远超过了这一看似疯狂的速度数字。虽然其中一些速度是在模拟中达到的（包括下面提到的最快汽车），但毫无疑问，一名拥有钢铁神经和强劲右脚的驾驶者确实可以将多款汽车推至300英里每小时甚至更高的速度。
有趣的是，不仅仅是一款汽车或一个汽车制造商进入了300英里每小时俱乐部，一些车型已经在这一榜单上占据了位置（有时是宣称但尚未展示）。
世界上最快的汽车是：Koenigsegg Jesko Absolut（330英里/小时）
这一头衔属于Koenigsegg Jesko Absolut，它在2023年初记录了惊人的330英里每小时的最高速度。这辆车的双涡轮增压5.0升V8发动机输出1600马力和1106磅英尺的扭矩，这在实现这一速度上发挥了重要作用，但Koenigsegg的工程师们为这辆车带来的不仅仅是令人震撼的动力。
Jesko Absolut具有超低的0.278空气阻力系数和一款几乎难以察觉的九速变速箱。Koenigsegg称其为“光速变速箱”（LST），声称其换挡速度几乎与光速一样快。虽然这可能有些夸张，但这款变速箱确实令人印象深刻，配备了多个湿式多片离合器和超轻量化结构。
正如Koenigsegg所说：“Jesko Absolut注定要实现比任何Koenigsegg或其他任何完全合法的汽车更高、更非凡的速度。”
Koenigsegg Jesko Absolut的价格有多贵？
如果你在阅读这些内容时想知道世界上最快的汽车要多少钱，Jesko Absolut的价格标签是其规格表上的另一个令人眩晕的数字。所有125辆Absolut车型以接近300万美元的价格售罄。当然，能够负担得起Koenigsegg只是实现其全部潜力的第一步。地图上能够支持300英里每小时以上速度的地方很少，而那些地方的位置也并不方便。尽管如此，很可能许多为Jesko Absolut掏腰包的人会对炫耀权感到满意，而不是实际使用其速度。
因此，Jesko Absolut凭借超过几个英里每小时的速度差距夺得了速度桂冠，但其他进入300英里每小时俱乐部的汽车同样令人印象深刻。
其他速度超过300英里每小时的汽车 BUGATTI Bolide 300英里每小时
Bugatti Bolide从一台四涡轮增压8.0升W16发动机中获得1847马力和1365磅英尺的扭矩。其最高速度达到了311英里每小时，其造型同样狂野而夸张。
然而，与Koenigsegg不同，Bugatti是一款仅限赛道使用的汽车。虽然它与合法上路的Chiron共享发动机和一些底层结构，但Bugatti选择将Bolide限制在赛道上。虽然这一决定令人遗憾，特别是考虑到其大约440万美元的价格标签，但不必为符合道路车辆法规而制造一辆车，使得Bugatti能够自由地创造出一款违背逻辑的速度怪物。Bolide也比Koenigsegg更为稀有，因为Bugatti仅生产了40辆这种极端的汽车。
该车的悬挂系统比Chiron的要硬得多，使用的是米其林光头胎。它采用了改进的碳纤维单体壳结构，并使用了一系列3D打印部件。在无需担心路缘、减速带和行人的情况下，Bugatti可以在空气动力学和车身设计上大展拳脚，造就了一辆看起来如同刀锋般犀利的汽车。
打造速度超过300英里每小时汽车的秘诀
Jesko Absolut和Bolide让达到300英里每小时以上的速度听起来很简单，这是意料之中的，毕竟它们的价格达到了数百万美元，但达到这种令人震撼的最高速度需要很多努力。除了需要平滑如镜的长距离柏油路面外，汽车必须具备极佳的空气动力学设计，并能够消耗大量空气和燃料。这些速度下的燃料消耗巨大。工程师们必须打造出一种能够轻松穿透空气的汽车，同时创造出巨大的下压力以保持其稳定。
增加数千磅的下压力几乎对汽车的每个部分都造成压力，尤其是悬挂和轮胎。减震器必须能够支撑临时变重的汽车，同时保持轮胎与柏油路面的接触。在300英里每小时的速度下，即使是路面上的微小不平也会迅速而猛烈地出现，因此汽车必须能够应对。
轮胎在最高速度运行时承受着特别严酷的考验，因为下压力会压缩它们的侧壁。由于橡胶在300英里每小时的速度下与路面摩擦产生的巨大摩擦力，轮胎也会暴露在极端的温度下。在这种速度下，轮胎每分钟旋转数千次，因此它们必须足够坚固以保持形状，抵御强大的旋转力。最后，高速行驶会对车辆组件的重量产生奇怪的影响，比如轮胎压力监测传感器在300英里每小时时会比正常情况下重好几倍，导致车轮失衡和其他问题。
那些曾经最快的法拉利和保时捷
1969年，道奇Charger Daytona
虽然我们现在谈论的是速度超过300英里每小时的汽车，但第一辆突破200英里每小时的汽车是在50多年前的事情。1969年的道奇Charger Daytona在1970年3月于阿拉巴马州的塔拉迪加赛道上达到了200英里每小时。没错，第一辆达到200英里每小时的汽车并不是意大利品牌，尽管许多著名的200英里俱乐部成员确实是。尽管如此，就像今天的Bugatti Bolide一样，Charger Daytona并不合法上路，而第一辆达到这一里程碑的合法上路的汽车是一辆法拉利。
在道奇创纪录的几年来，法拉利F40（下图左）成为第一辆达到200英里每小时的量产车。这辆车配备了双涡轮增压2.9升V8发动机，输出471马力，使其0-60英里每小时的加速时间为3.8秒，最高速度为201英里每小时。有趣的是，当时最令人印象深刻的保时捷959（下图右）速度略低于F40，达到了“仅”197英里每小时。
电力驱动的未来
随着汽车世界向全面电气化迈进，人们开始质疑电动车的最高速度和电池功率，但目前市面上至少有五款车型的最高速度超过了200英里每小时。流线型的Lucid Air Sapphire提供了200英里每小时的最高速度和不到2秒的0-60加速时间。它与特斯拉Model S Plaid的最高速度并列，但加速更快，特斯拉需要2.1秒才能完成这一壮举。Lotus Evija也承诺提供200英里每小时的最高速度，但最高性能的两款车正在推动电动车性能接近今天最快的燃油车。Pininfarina Battista提供217英里每小时的最高速度和疯狂的1.8秒0-60加速时间，而性能巅峰的是Rimac Nevera，提供258英里每小时的最高速度和1.9秒0-60加速时间。
2024年全球最快的五款车
Koenigsegg Jesko Absolut：330英里每小时（宣称）
Bugatti Bolide：311英里每小时（宣称）
Bugatti Chiron Super Sport：305英里每小时
Hennessey Venom F5：300英里每小时（宣称）
SSC Tuatara：283英里每小时